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油市动荡不安的一年:从沙特遭袭到运费疯涨


对原油市场来说,2019年是动荡的一年。 主要产油国沙特炼油设施受到攻击,以及美国对中国航运公司实施制裁后运费上涨,今年原油价格上涨。

另一方面,亚洲石油加工利润率已经下降到十年来的最低水平,国际海事组织(IMO)2020的新规则使市场深感担忧。 9月14日,沙特阿拉伯攻击事件9月14日,沙特东部城市达曼附近的布盖格炼油厂和弗赖斯油田被攻击,用4张图表展示了2019年油市的重要事件。 这次攻击的结果非常严重。

沙特阿拉伯的原油每天需要减产570万桶,占总产量的一半。 9月16日,布伦特原油价格上涨近15%,更新日仅次于涨幅。

现在沙特阿拉伯的产量恢复正常,是网桌新闻网络,但贸易谈判突破,欧佩克的承诺进一步减少产量后,原油价格依然保持高位,更新仅次于2016年以来的年涨幅。 运费的下降,在美国对许多中国航运公司实施制裁后,从中东湾向中国运输原油的成本上升到了创纪录的高位。

根据Galbraiths的数据,现在运费大幅上升,是5年间平均水平的3倍左右。 利润下降是今年最后几个月,迪拜原油加工成燃料的利润大幅上升,与1月1日开始使用新船舶燃料前的柴油机利润率下降的预期一致。 12月亚洲简单精制利润的平均值为-50美分/桶,5年平均水平为每桶4.81美元。

规则的变更根据国际海事组织(IMO ) 2020年通过的决议,从2020年1月1日开始,全世界船舶使用的燃料中硫含量不得达到0.5%,有些硫废气管理区域不得达到0.1%。 随着即将到来的船用燃料标准的变化,轻质油和重质油的价格差距正在迅速扩大。

关于1月销售到亚洲的产品,沙特的特级轻型原油价格每桶比重质原油高达5.95美元,这仅次于两个品种之间5年多以来的差距。 沙特攻击事件后,允许供应轻型原油,但炼油商供应不应该生产污染低的燃料的原油。

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本文来源:-www.maranaldc.com

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